近日，上海自儀泰雷茲順利簽約廣州軌道交通14號線一期（含知識城支線）和21號線兩個信號采購項目。這標志著中國城軌市場迄今為止單標最長（137.8公里）的線路將配備完全由自儀泰雷茲本地團隊部署的全球最先進的CBTC信號系統，不僅能實現快慢車模式，還可根據需要實現兩條線的互聯互通：車輛共享和跨線運營。
14號線一期長54.4公里，設13座車站；14號線知識城支線長21.9公里，設9座車站；21號線連接增城區與廣州中心城區，全長61.5公里，共設20座車站。14號線及21號線均采用快慢車模式運行，這是廣州地鐵第一次按快慢車模式設計的地鐵線路，快車將僅停21號線的9個站、14號線的3個站，極大地提高列車旅行速度；慢車則站站停車。兩條線均計劃在2017年底通車運營。
基于業內唯一的100%的技術轉讓，通過引進、消化、吸收和自主化創新，上海自儀泰雷茲已經完全掌握了全球領先的軌道交通信號技術，并根據中國客戶的運營需求而不斷改進和創新。
