由于近年來出現(xiàn)多型號并舉、多階段任務(wù)并行的復(fù)雜局面，使傳統(tǒng)的總裝生產(chǎn)模式在一定程度上不能滿足多型號生產(chǎn)及轉(zhuǎn)換快速響應(yīng)的要求，也影響了產(chǎn)能的擴大。為促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國科學院沈陽自動化研究所在近期舉辦了航天科工裝配及系統(tǒng)集成技術(shù)交流會，會議得到了15家航天產(chǎn)品總裝廠的大力支持，吸引了30多位專家、領(lǐng)導出席。
會議現(xiàn)場
早前，航天產(chǎn)品總裝的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式還在采用紙質(zhì)介質(zhì)，內(nèi)容以文字、圖表和二維圖紙為主來指導生產(chǎn)現(xiàn)場，即工藝管理過程基本依賴紙質(zhì)文件，操作者利用專用工具、工裝進行單機手工裝配。近年來，隨著制造業(yè)的升級，智能化程度越來越高，新工業(yè)革命和中國制造2025的號召下，智能制造轉(zhuǎn)型升級成為必然。會議上，趙吉賓研究院發(fā)表了對于航空航天先進制造裝備話題的看法，并向與會人員分享了研究所的最新進展。
航天科工裝配及系統(tǒng)集成理事會是航天總裝行業(yè)進行工藝與技術(shù)交流的重要平臺，對推動行業(yè)技術(shù)發(fā)展與進步有重要作用。會后，在沈陽自動化研究所人員的帶領(lǐng)下，與會專家參觀了水下條件實驗室、工業(yè)4.0示范生產(chǎn)線和無人機實驗室。
沈陽自動化研究所在航天產(chǎn)品總裝的工藝與技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)具備一定經(jīng)驗，與南京晨光集團聯(lián)合開發(fā)的“航天產(chǎn)品總裝智能車間”項目前期成果就已得到廣泛認可。該項目主要利用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、新一代智能工藝等，全民提升質(zhì)量、效率及資源利用率，充分滿足先進航天裝備制造業(yè)謀求跨越式發(fā)展的要求。
研究所也憑借在該領(lǐng)域的優(yōu)秀技術(shù)先后中標南京晨光集團項目和上海航天精密機械研究所航天產(chǎn)品智能對接測量集成平臺項目，這是對沈陽自動化所在航天產(chǎn)品總裝智能制造技術(shù)領(lǐng)域能力的認可，同時也標志著研究所對智能總裝制造技術(shù)的研究由論證規(guī)劃階段正式進入實質(zhì)性實施應(yīng)用階段。
