2014年12月26日，世界上一次性建設(shè)里程最長的、我國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路—— 蘭新高鐵全線開通運(yùn)營，甘肅、青海、新疆三省區(qū)由此跨入高鐵時(shí)代。

開通后的蘭新高鐵不僅縮短時(shí)空距離，還催生出“同城效應(yīng)”，讓蘭州到西寧、烏魯木齊的列車運(yùn)行時(shí)間較原來縮短近一半，更讓甘肅、青海和新疆３省區(qū)人民實(shí)現(xiàn)“早吃牛肉面、晚品哈密瓜”的“高鐵夢”。

蘭新高鐵項(xiàng)目投資1435億元，自蘭州西站引出，經(jīng)青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆哈密、鄯善、吐魯番，引入烏魯木齊南站，全線共設(shè)21個(gè)客運(yùn)站，為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)最高時(shí)速250公里。

作為中國領(lǐng)先的高速鐵路信號設(shè)備供應(yīng)商，北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司在整個(gè)蘭新高鐵建設(shè)工程中，負(fù)責(zé)提供LKD-HS型客運(yùn)專線列控中心、LEU-H型列控系統(tǒng)地面電子單元、TSRS-HS型臨時(shí)限速服務(wù)器以及信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)等產(chǎn)品。