7月9日上午，來自國內(nèi)外的近百家船舶企業(yè)的船東代表齊聚榮成，共同見證了安裝在53000噸散貨船“寶榮號”上的我國首套船用脫硫洗滌系統(tǒng)，于山東鑫弘重工有限公司碼頭順利交付運(yùn)行。這意味著我國在海洋船舶環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域的能力水平實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)了船運(yùn)環(huán)保領(lǐng)域由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變。

脫硫一直是船舶廢氣污染治理的一道難題。國際海事環(huán)境公約之一《MARPOL73/78》附則VI及2015年中國交通運(yùn)輸部印發(fā)的《珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》，都對船舶廢氣硫限制上限必須滿足0.1%及0.5%的不同標(biāo)準(zhǔn)作出嚴(yán)格要求，世界各海運(yùn)公司也早已在熱烈討論并開始實(shí)施安裝船舶脫硫洗滌系統(tǒng)，我國的船舶改造迫在眉睫。

“寶榮”輪的脫硫塔是由山東佩森環(huán)?？萍加邢薰局圃?，作為其合作商，西克麥哈克中國為其提供了全國首套運(yùn)用在船用脫硫洗滌系統(tǒng)的船舶廢氣排放監(jiān)測系統(tǒng)。

西克麥哈克憑借幾十年環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，成為當(dāng)前具有各類排放監(jiān)測技術(shù)的制造商。在脫硫脫硝市場上，早在市場起步之時(shí)，就為國內(nèi)第一個(gè)脫硫脫硝項(xiàng)目提供了排放監(jiān)測系統(tǒng)，受到總包商和業(yè)主的一致好評。

船舶廢氣排放監(jiān)測系統(tǒng)

MARSIC300

可靠源于經(jīng)過反復(fù)檢驗(yàn)的認(rèn)證

有了MARSIC船舶排放監(jiān)測裝置，不管排放限制如何改變，MARSIC系統(tǒng)可以準(zhǔn)確的測量未來即將采用的較低排放限值并有效地進(jìn)行文件記錄，船舶的使用者和洗滌器廠家可以長期地處于安全的一面。作為脫硫煙氣監(jiān)測系統(tǒng)，MARSIC通過了基于MEPC.184(59)及MEPC.259(68)認(rèn)證；作為脫硝系統(tǒng)MARSIC通過了基于MARPOL附則VI的認(rèn)證。長期來講，任何配備了最先進(jìn)技術(shù)的廢氣清洗裝置和MARSIC監(jiān)測系統(tǒng)的船舶會滿足所有的排放要求。

SICK的船舶排放監(jiān)測系統(tǒng)MARSIC，通過了DNV GL, ABS, CCS, BV, NK, KR, LR幾大船級社認(rèn)證， 因此船舶可在全球的海域暢行，完全滿足國際海事組織法規(guī)要求，并在排放控制區(qū)確保對測量數(shù)據(jù)的有效性及其可靠性了如指掌。從長遠(yuǎn)角度考慮，維護(hù)和校準(zhǔn)的成本會長期維持在較低的水平。